Avancer ensemble

Le PLU (Plan Local Urbanisme) adopté en 2020 met en œuvre la stratégie de la commune en matière d’aménagement durable et raisonné de la commune. C’est un des premiers PLU à Energie positive de France, qui vise le label E4C1 (Energie niveau 4 et Carbone niveau 1) pour les nouvelles constructions. Il fixe les exigences en matière d’économie d’énergie et de stratégie bas carbone, certifié par un organisme extérieur. Le Dojo Cathy Arnaud est le premier bâtiment communal, livré en 2021, et qui présente cette certification énergie positive/bac carbone » qui a produit 44700 kWh en 2022 dont 10% ont été consommés par le bâtiment et 90% ont été réintroduits dans le réseau. Le PLU établit un certain nombre de règles et contraintes réglementaires, tel le coefficient de biotope de surface (végétalisation) qui permettent de conforter cette stratégie bas carbone engagée par la commune depuis quelques années.

En 2022, les chiffres étaient de l’ordre de 22,65 % (en date du 01/01/2022) de logements sociaux. Le PLU de Ramonville propose une typologie de logements qui permettra à Ramonville d'atteindre ces 25 % à l’échéance 2025 (à noter qu'un décret de la loi Solidarité et Renouvellement Urbain assouplit ces règles à hauteur de 20 %).

Des projets de Résidences Seniors ont été présentés à la Mairie par des promoteurs mais n’ont jamais été suivis par le dépôt d’un permis de construire.
Quant aux étudiants et jeunes travailleurs, la municipalité offre des possibilités d'hébergement dans la Résidence Autonomie qui ont été immédiatement utilisées, permettant de travailler le volet intergénérationnel.

Enfin, dans le cadre du travail avec l’association Mieux-Ensemble, la commune explore la perspective de développer le logement intergénérationnel chez les particuliers afin de répondre aux questions de pénurie du logement et de solidarité/cohésion intergénérationnelle. La démarche est en cours. Engagez-vous !

Les constructeurs sont tenus de respecter la loi ELAN. L’accessibilité des logements dépend notamment du code de la Construction. La Mairie accorde une importance particulière à cette démarche, elle a mis en place une commission d'accessibilité et souhaite généraliser la démarche le plus possible. Des discussions sont en cours avec nos partenaires (Association des Paralysés de France, ASEI, etc.), pour préciser le cahier des charges de l’accessibilité qui sera transmis aux constructeurs afin de maximiser les pratiques de mise en accessibilité actuelles.

En 2020, la zone Port Sud est passée en zone 30 km/h en 2020. De plus, l’étude mobilité s’est déroulée de début 2022 à l’été 2023. Elle a permis d’effectuer un état des lieux, un diagnostic et un recensement des attentes et des possibilités techniques et financières. Elle a été effectuée de façon concertée avec les citoyens (enquête publique et assemblée citoyenne, associations d’usagers, etc.). Ses résultats seront présentés à l’automne 2023 et permettront de développer des zones de limitation de vitesse 30km/h et 20km/h. Des zones 20 seront intégrées dans les prochains projets d’aménagement de voirie, à l’instar du projet situé devant le groupe scolaire St Exupery.

L’étude mobilité s’est déroulée de début 2022 à l’été 2023. Elle a permis d’effectuer un état des lieux, un diagnostic et un recensement des attentes et des possibilités techniques et financières. Elle a été effectuée de façon concertée avec les citoyens (enquête publique et assemblée citoyenne, associations d’usagers, etc.). Ses résultats seront présentés à l’automne 2023 et permettront d'identifier et développer des zones de mobilité partagée.

Une étude du projet de rénovation a été menée avec les citoyens, les associations, les élus, les services.... La phase 1 du projet de rénovation de la place Jaurès a été actée en Conseil municipal du mois de juillet 2023. Cette phase 1 comporte la rénovation technique et énergétique des bâtiments culturels de la place pour 1,5 M€.

La phase 1 du projet de rénovation de la place Jaurès, actée en Conseil municipal du mois de juillet 2023 prévoit le lancement de la création d’un tiers-lieu convivial (concertation à venir).

La délibération de 2022 a permis l’achat et mise en place des horloges de programmation, et aujourd'hui 100 % de nos lampadaires sont équipés d’horloges. La mise en œuvre du dispositif en janvier 2023 a fait réaliser à la commune une économie de 420 MWh par an, soit un gain de 80.000€ d’économie/an.

Le remplacement du parc d'éclairage actuel par des lampadaires à LED est en cours. Une première tranche de remplacement de 182 luminaires type bulles est programmée sur 2023, pour atteindre 17% d'éclairage LED sur notre parc de 2800 points lumineux. Le travail se poursuivra les années suivantes.

Le groupe citoyen pour le climat va continuer sa réflexion sur ce thème.

La municipalité a travaillé un projet avec le groupe citoyen pour le climat concernant l'extinction de l'éclairage nocturne sur Ramonville dès 2022. Elle a mis en place une extinction de l'éclairage la nuit de 23H00 à 6H00 sur la plupart des quartiers et de minuit ou 3h du matin (selon horaire fermeture métro) à XXX dans les quartiers aux abords du métro. Cela a permis de faire une économie de 80.000 euros par an et de protéger la faune.

L’étude mobilité s’est déroulée de début 2022 à l’été 2023. Elle a permis d’effectuer un état des lieux, un diagnostic et un recensement des attentes et des possibilités techniques et financières. Elle a été effectuée de façon concertée avec les citoyens (enquête publique et assemblée citoyenne, associations d’usagers, etc.). Son objectif est la mise en oeuvre progressive des émissions de CO2 et la réduction du traffic routier. Ses résultats seront présentés à l’automne 2023

L’étude mobilité s’est déroulée de début 2022 à l’été 2023 afin d'établir une continuité de territoire en mode doux, entre la zone Métro et le parc technologique du canal. Une étude et un aménagement du parc technologique ont été effectués pour favoriser la mobilité en mode doux, pour ce faire des voies cyclables ont été aménagées dans le parc.

La municipalité a crée de nouvelles pistes cyclables : parc technologique, route d'Auzeville, vers la déchèterie...

Le nombre d'arceaux a été augmenté significativement, plus de 300 arceaux vélos existants et ces travaux ont été financés à hauteur de 36 K€ depuis 2020 à la fois par un projet de budget participatif et dans le cadre de l'aménagement de la commune.

La sécurisation de la cohabitation piétons-cycles sur la piste cyclable du canal sera travaillée avec le département dans la seconde partie du mandat.

L’aménagement du parc technologique du Canal qui est en cours de réalisation, permettra de créer un accès par cette zone à la Ferme de 50. La piétonnisation du chemin de 50 depuis le pont de Mange-pomme se fera de façon concomitante afin de sécuriser ce chemin et cette zone de loisirs.

L'amélioration de la signalétique des multi-modalités est en cours

Ce dossier doit être rouvert ; il n’existe actuellement qu’une seule borne de recharge, place Jaurè qui a été vandalisée. La Mairie n’a pas recensé de réelle demande en la matière à l’heure actuelle.

Depuis septembre 2020, le quartier est bien desservi par la ligne 56 de Tisseo qui passe par la rue Victor Hugo.

Les seuls véhicules achetés depuis 2020 à usage non technique sont des VTT Assistance électrique pour la police municipale.

Cette option a été étudiée dans le cadre de l’étude mobilité. Ses résultats seront présentés à l’automne 2023.

Le partenariat avec CITIZ a permis de conforter le nombre de véhicules partagés à Ramonville. Au-delà du secteur Métro et Place Marnac, une nouvelle zone a été mise en service au rond-point Salvador Allende en début d’année 2023.

Ce dossier en lien avec l’étude mobilité sera étudié en 2nde partie de mandat.

Le parcours des personnes à mobilité réduite est travaillé lors des aménagements/travaux voiries et dans le cadre de l’Agenda d’Accessiblité pour ce qui concerne les bâtiments communaux. Les ERP privés sont également soumis aux normes règlementaires d’accessiblité en fonction de leur activité. Ces éléments sont vérifiés et un accompagnement par la municipalité réalisés lors des visites de contrôle des établissements ou des autorisations d’ouverture.

Le télétravail s’est progressivement installé dans les pratiques de la collectivité depuis 2020 (confinement). Les agents en poste télétravaillable ont été dotés d’ordinateurs portables et les serveurs ont été configurés pour un accès efficace à distance. Une charte de télétravail a été élaborée par la commune afin de poser un cadre clair et précis. En l’état actuel, les agents concernés disposent de deux journées maximum de télétravail par semaine.